Министерство экологии и природных ресурсов Украины презентовало план действий по очистке территории Украины от опасных отходов в рамках Международного Форума "Окружающая среда для Украины". "Министерство экологии и природных ресурсов Украины одним из приоритетов деятельности определило создание системы обращения с отходами", - отметил заместитель министра Иван Макаренко.
Роль ионов кальция и его соединений в субстратах, почве и растениях многогранна. Кальций одновременно является удобрением для субстрата и почвы и питательным веществом для растений. Особое значение соединения кальция имеют в качестве мелиоранта изменения кислотной реакции почвы.
Раніше нами була розроблена технологія реагентного вилучення діючої речовини (2-хлор-4-етиламіно-6-ізопропіламіно-сим-триазина) реагентним методом із непридатних пестицидних препаратів
Существенный вклад в неблагоприятную экологическую ситуацию вносят городские свалки твердых бытовых отходов (ТБО), отравляя своим существованием почву и воздух, поверхностные и подземные воды, убивая флору и фауну, являясь источником тяжелых инфекционных заболеваний [1,2].
Обоснована целесообразность применения в Украине системы комплексного управления твердыми бытовыми отходами (ТБО), которая обеспечивает достижение состояния «нулевых отходов».
Коллеги-экологисты, и нам бы такой способ утилизации старых автопокрышек: была старой покрышкой, а стала новой дорогой. Потенциально отработанные шины составят до 6% в дорожном слое на каждый километр. То есть, примерно 4000 шин на тысячу метров.
Современное гальваническое производство представляет собой актуальнейшие проблемы как с позиции экологической безопасности, так и с точки зрения огромных финансовых затрат. Это высокие потребления энергии, химикатов и чистой воды в процессах подготовки поверхностей к гальванопокрытиям и удаления электролита с поверхности изделий. Реализация традиционной технологии гальванопокрытий сопровождается выносом рабочих растворов в сточные воды.
В настоящее время в Украине существует проблема утилизации медьсодержащих отходов производства печатных плат и отходов гальваники. Обычно утилизация токсичных промышленных отходов нерентабельна в коммерческом плане и поэтому часто предпочитают, вместо переработки, их хранение. Проведенные исследования показали, что производственные медьсодержащие отходы производства печатных плат и гальваники выгодно утилизировать не только с позиций экологии, а и с коммерческой прибылью.
В производстве печатных плат 1 м2 двухсторонней платы «дает» до 5 кг концентрированного по солям (хлориды аммония и меди) отработанного раствора, который содержит 12…15% солей меди (в пересчете на медь). При открытом хранении этих растворов образуется медьсодержащий осадок (шлам), содержащий 25…35% меди. В настоящее время такого шлама только в могильниках радиоэлектронных заводах г. Винницы содержится, по разным оценкам, 30...60т, а во всей области 80…120т. Из этого количества, согласно предлагаемой экологически чистой, ресурсосберегающей технологии, возможно получение не менее 100 т медного купороса и 50 т хлорида аммония.
В современных технологиях подготовки и очистки природных и сточных вод, переработки влажных осадков широко используют алюминиевые коагулянты. Основные соли алюминия, по сравнению с широкоприменяемым сульфатом алюминия, имеют ряд существенных преимуществ: эффективнее осветляют воду при одинаковых дозах коагулянта, обеспечивают хлопьеобразование в широком диапазоне рН воды, эффективно коагулируют при низких температурах, образуют более крупные хлопья.
Нами был разработан метод получения гидроксохлоридов (ГОХА) из доступного алюмината натрия. Метод базируется на переводе гидроксоалюмината натрия в нерастворимые в воде гидроксоалюминаты кальция и магния, которые при взаимодействии с раствором соляной кислоты превращаются в гидроксохлориды алюминия. При этом при использовании гидроксоалюмината магния в основном получается 1/3 гидроксохлорид алюминия, а в случае гидроксоалюмината кальция – 2/3 гидроксохлорид алюминия.
При оценке эффективности полученных коагулянтов для сравнения были использованы 5/6 гидроксохлорид алюминия, полученный из металлического алюминия, сульфат алюминия, алюминат натрия, а также коагулянт «Аква-аурат?30» Московского предприятия ОАО «АУРАТ».
В современных условиях надежная и эффективная работа установок энергетической и химической промышленности может быть обеспечена только при использовании глубоко обессоленной воды. Надежная работа теплофикационных систем также обеспечивается за счет предварительной очистки воды от соединений жесткости.
В схемах очистки воды от солей и соединений жесткости используются в основном ионообменные технологии. Работа последних связана со значительным потреблением химических реагентов и, соответственно, сбросом засоленных стоков.
Исчерпание водных ресурсов вызывает необходимость применения для целей водоподготовки воды повышенной минерализации. В этих условиях баромембранные технологии являются практически безальтернативными методами очистки воды, как при обессоливании воды, так и при ее умягчении. В последнем случае могут использоваться наномембранные методы очистки воды.
Целью этой работы было определение влияния конфигурации подключения обратноосмотических элементов на технологические показатели процесса обессоливания воды в мембранных аппаратах.
Министерство экологии и природных ресурсов Украины презентовало план действий по очистке территории Украины от опасных отходов в рамках Международного Форума "Окружающая среда для Украины". "Министерство экологии и природных ресурсов Украины одним из приоритетов деятельности определило создание системы обращения с отходами", - отметил заместитель министра Иван Макаренко.
Роль ионов кальция и его соединений в субстратах, почве и растениях многогранна. Кальций одновременно является удобрением для субстрата и почвы и питательным веществом для растений. Особое значение соединения кальция имеют в качестве мелиоранта изменения кислотной реакции почвы.
Коллеги-экологисты, и нам бы такой способ утилизации старых автопокрышек: была старой покрышкой, а стала новой дорогой. Потенциально отработанные шины составят до 6% в дорожном слое на каждый километр. То есть, примерно 4000 шин на тысячу метров.
